香港航空業隨著通關再度振翅，國泰新任行政總裁林紹波表示，在未來3年會落力重建國泰，冀發展將比疫前更進步，目標是重返全球排名第一。國泰最新調整招聘計劃，擬年底前招攬逾3000人，薪酬待遇會在集團財務及員工競爭力之間取得平衡。林紹波又強調，一直希望連本帶利償還政府的優先股，“希望盡快有盈利就可以還”。

林紹波表示，今年初履新后，會主力重建國泰，揚言不只回復疫前狀況，而是進一步提升品牌競爭力，“要真正成為員工、顧客、以至所有香港人引以為傲嘅品牌”，期望在2025年建立新里程碑，未來可將國泰的排名重返全球第一。

去年全球排名大跌，主因封關影響

根據航空評級機構Skytrax資料，國泰的全球排名由2021年的第6位跌至去年第16位，林紹波解釋，主要是去年香港封關之下“好多客無機會投我哋票”，而國泰過往曾四度奪得全球第一，會盡力達到此目標。

他指出，國泰在疫下已重新定位，專注發展四大業務，即國泰航空、香港快運、貨運及時尚生活業務。同時，他指出，本來3年會聚焦三大主題發展，包括投資大灣區、加強數碼化、以及可持續發展。

▲國泰行政總裁林紹波。

▲今年計劃聘請逾3000人，包括機師、空服員、地勤等，2024年繼續招聘。

▲未來國泰集團專注四大業務：國泰航空、香港快運、貨運及時尚生活。

▲今年海天中轉大樓落成，可實施陸空轉乘服務，乘客毋須辦理香港出入境手續，及免離境稅。

▲林紹波料，海陸空多式聯運，對大灣區旅客有很大需求。

改招聘計劃，員工流失率復常

人手方面，林紹波表示，在去年重啟招聘后，于年底已聘請約2000名員工，而今年目標是再聘用逾3000人，包括機師、空服員、地勤等，各個崗位所需人數都較為平均，并于2024年繼續招聘人手。

去年6月國泰重啟全面招聘，當時目標是整個集團未來18至24個月聘請8000名員工，當中國泰航空聘請4000人。對于最新人手計劃有調整，林解釋，其中原因是市況改變，員工流失現象較當時好轉，目前各級內部流失率已回復正常，而該集團會以靈活、審慎及負責任的態度推進復常，以及處理人手招聘事宜。

薪酬要平衡公司及員工競爭力

近期國泰工會發起按章工作，要求資方正視編更安排及員工薪酬等問題，林紹波指出，重視員工的薪酬、福利及工作前景，會提供具競爭力待遇。不過他亦表明，公司的生產力及財務亦要保持競爭力，“如果唔系長遠生存唔到”，會從中取得平衡。

林又稱，重建計劃只在起步階段，人手安排上難免出現不少問題，相信隨著航空網絡陸續恢復，很多問題都可迎刃而解。

新上場聆聽前線顧客訴求

成為國泰掌舵手后，林紹波稱在上任后已加強跟前線溝通，在日后直接聆聽員工聲音，并持續作出改善。他又指，亦會用心聆聽及處理顧客意見，舉例指早前已實施里數換機票名額加倍。

一直想連本帶利償還政府優先股

在財務重建方面，他指出，國泰的原則是盡快連本帶利歸還政府優先股，但時間仍要視乎業績而定，“希望盡快有盈利就可以還”。他稱，政府至今仍一直支持國泰，當局委派的2名觀察員亦向董事局作出了多個良好指導。

于2020年，國泰獲政府以優先股方式注資195億元，并提供78億元過過渡貸款，而國泰多次決定延遲派發優先股息至今。

今年客運運力目標疫前70% 1月已達40%

香港航空業正在復蘇，林紹波指，在中港通關后，仍維持今年底前客運運力恢復至七成水平的目標，并于2024年全面復蘇，因早已考慮相關因素。他透露，一月的客運運力已回升至疫前40%。

早前國泰發盈警，料去年全年虧損約64億至77億元，比2021年蝕55億元進一步擴大，但去年旗下航空公司及附屬公司的業績表現，在下半年已較上半年顯著改善，全年則仍有輕微虧損。

大灣區加大宣傳 搶海陸空多式聯運生意

另外，林紹波表示，會加緊大灣區投資工作，包括有意在廣州加開航班、提升當地客戶的品牌認知、在蛇口客運碼頭設立首個機場以外的貴賓室等，并指出會投入陸空轉乘服務。

香港的陸空轉乘安排，來自機場島海天碼頭旁的多式聯運中轉客運大樓，將于今年啟用，屆時經港珠澳大橋抵港的灣區旅客，可直接在機場禁區轉乘飛機，而毋須辦理出入境手續；從外國經香港進入內地灣區城市的空陸轉乘，亦享同樣服務。目前機管局已實施?？章撨\。

國泰為船設代碼共享 “體驗同搭飛機差唔多”

林紹波稱，國泰航空計劃在陸路及海路設有代碼共享，在車或船上將有“CX”航班編號，“成個體驗同搭飛機差唔多”，認為這種海陸空多式聯運，會大大改善顧客服務體驗，將有很大需求，對業務屬一項突破。

他又指，國泰在大灣區已有團隊，未來會持續擴大規模，并會增加中港員工的交流，但暫時未有計劃聘請內地機組人員。

面對內地競爭，林紹波形容，與國內航空公司是既競爭又合作的關系，因國策推動下，各家航空公司在大灣區發展有一定協調，令整個航空業更為蓬勃，對港澳在內的大灣區未來增長感到樂觀。

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